如今的長沙黃花國際機場，經過30多年的發展建設，現已發展成為雙跑道、雙航站樓運行的大型國際機場，T3航站樓的建設也已如火如荼地鋪開，這樣的成就離不開一群優秀的民航建設者。在他們之中，有這樣一位佼佼者，他在湖南機場的各個建設工地上奮戰了28年，從長沙機場歷次改擴建工程到常德機場、張家界機場、懷化機場改擴建工程，工程任務在哪里，他的腳步就到哪里，扎在風雨里，扎在烈日下，扎在了湖南機場建設的一線中，他就是蔣成——

在湖南省慶?！拔逡弧眹H勞動節暨先進集體先進個人表彰大會上，現任機場建設指揮部總工程師的蔣成獲得了“全國五一勞動獎章”。自1993年參加工作以來，他始終弘揚工匠精神，刻苦鉆研業務，提升技能水平，從一名普通的科員成長為經驗豐富的技術帶頭人，先后榮獲湖南機場集團“五一勞動標兵”、 湖南省“五一”勞動獎章、全國“五一”勞動獎章等榮譽。

初出茅廬，基層一線露鋒芒

1993年7月，從湖南大學畢業的蔣成，來到了原民航湖南省管理局修供處基建科工作。作為建設領域的“新兵”，他相信多一分耕耘，就多一分收獲，機會只會留給有準備的人。在常德機場改擴建項目期間，蔣成白天跑現場，夜里挑燈手算土方量，被領導笑稱只為了多吃一碗方便面夜宵。

在長沙機場T1航站樓項目，蔣成第一次面對航站樓這個“大家伙”，有些畏難的同時更多的是興奮。初出茅廬的他，主動承擔任務，跟著師傅在工地里“摸爬滾打”，白天是施工員、晚上是技術員。從現場踏勘到編制方案再到現場實施，他用鉆勁贏得項目部全員的認可。

工欲善其事，必先利其器。為了更好地從事工程建設領域工作，打造自己的過硬本領，蔣成還利用業余時間，先后考取了一級注冊建造師、一級注冊結構師、注冊監理師。

精益求精，匠心筑夢啟新程

2018年，長沙機場運輸生產量的快速增長，T2航站樓已超負荷，T1航站樓恢復使用迫在眉睫。一紙任命，T1航站樓修繕恢復工程重任落肩。資金不能突破，質量必須保證，打造“精品航站樓”的理念怎樣付諸現實呢？

面對自己20年前的作品，蔣成滿懷熱情，殫精竭慮地想，一厘一毫地省，一眼不錯地盯。他秉承“最有效率利用資源”的原則對材料和設備系統進行分類，站在使用單位的角度不斷深化和調整設計，最大限度地利用航站樓內原有的建筑材料和設施設備，把有限的資金都用在提高旅客的舒適度上。

“這里能不能舊物利用一下？”“還有沒有更加經濟適用的辦法？”“是否考慮使用者的需求？”這些問題成了蔣成每天過施工方案的“口頭禪”。在處處精打細算節約建設資源的同時，注重精細設計提升改造品質。比如機場客運部門提出，考慮將來機場北邊機位的增加，應多設登機口。蔣成高度重視，火速調整設計方案，20天內完成T1航站樓A指廊兩個登機口的增設。與此同時，考慮人性化應用，還將所有殘障衛生間門更換為自動門，增設服務柜臺10組約45米?！懊撎Q骨”的蛻變，讓T1航站樓破繭重生，得到社會各界的一致認可和好評。

率先垂范，攻堅克難挑大梁

2021年初，蔣成接過機場建設指揮部綜合配套工程部的重擔，統管長沙機場改擴建工程綜合配套區包括綜合交通樞紐、道路、房建等10個標段的工程建設。長沙機場改擴建工程作為我省“一號”工程，省委、省政府高度重視，社會關注度高，戰略意義大。綜合配套工程部作為改擴建工程的先鋒軍，責任重大。

當時距離“6.30”實質開工，不到半年，工地現場拆遷工作還在進行，一片荒山野嶺。團隊也有部分成員萌生退意，蔣成發揮先鋒模范作用，“沒有條件就創造條件！沒有人上就黨員同志先上！”日均100余通電話，2萬步的微信步數，讓團隊成員心生敬意，紛紛加入開工“大作戰”。就這樣，鐵打的蔣成帶著他的鐵軍，逐一攻破了施工過程的“攔路虎”。15天通路、1個月完成場地平整、2個月通水、3個月通電，與時間賽跑提前完成三通一平，6月30日開工目標如期實現。

長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程自2021年6月28日正式開工建設以來，經歷了夏天的高溫晴好天氣、冬季的冰凍雨雪天氣。蔣成作為項目經理，掛在他嘴邊最常說的一句話就是“下工地、下現場”。不管是夏日中午高溫時段，還是冬天大雪紛飛、路面冰凍，蔣成都要去工地上轉一圈才行，他經常說道：“工人們在這種天氣下施工更辛苦，我得去現場才能了解實際情況，給他們合理分配施工時間，工程要保進度，更要保證施工人員健康與安全?！?/p>

那些日子，蔣成每天都是最早到工地、最晚離開，恪盡職守，以身作為，已然成為項目部全體成員學習的榜樣。經過近2年的施工奮戰，蔣成帶領項目部成員克服了冬雨季施工、疫情防控等重重困難，目前全省規模最大、結構最復雜的基坑群已基本完成，綜合交通樞紐工程進入主體結構施工階段。

堅守初心，厚積薄發正當時

長沙機場改擴建綜合交通樞紐工程四類五軌交叉重疊，被稱為國內地下地上空間關系及施工工況最復雜的機場綜合交通樞紐項目。蔣成高度重視科技創新技術，第一時間組建攻堅團隊，根據復查的深基坑群開展科技創新，新技術應用等工作，并以復雜的深基坑群申報省、市級課題4項，申報升級工法2項。同時，他發揚深入鉆研精神，堅持創新意識，立足崗位需求貼近一線生產，用改革創新提高工程質量。他組織各項目部依據現場實際應用5項新技術，解決了樁基施工、結構抗浮、場內運輸等施工難題。

 2022年，蔣成擔任機場建設指揮部總工程師。當年，長沙機場改擴建工程全面進入建設階段，正是考驗他和他團隊的時候到了，“軍令狀”立下了，“作戰圖”怎么描繪最為關鍵。他通過抽調工程建設方面的精兵強將，成立多個作戰小組，組織倒排工期，編制詳盡的施工計劃，同時借助信息技術，BIM模擬仿真、綠色建造等多種手段，在確保項目安全、質量、投資、進度管控等工作中，日日盤點，時時總結，保證了各個施工環節的有序銜接。

他也隨著各工程部門經常去工地進行施工管理監督，時常會看到他頂烈日、戰嚴寒，風雨無阻，夜以繼日地奮戰在第一線。經常聽他說道“休息不了啊，工期緊、任務重，每個人累了都休息一下，工作怎么辦？機場是我們民航建設者安身立命的根本，我們就是機場建設發展的一塊磚、一顆螺絲釘，機場建設的腳步永不停歇！”

唯至誠者，能至其極。蔣成以工匠文化為筆，以西跑道攻堅精神為墨，勾勒“四型機場”，繪就“十四五”藍圖，推動新時代民航高質量發展。30年扎根機場建設一線，從血氣方剛到筑夢啟程，從勇挑大梁到百煉成鋼，他的機場建設腳步永不停歇。

（通訊員：陳鑫 徐嵐）